Napíšu ti co posledně, fakt by to chtělo zapracovat na kompozici, zimní prostředí je u letadel netradiční, přitom k L-410 svým způsobem sedí. Ale kompozice to trochu zabíjí.

Přes mé komp. problémy, tento koment. nemohu přijmout. Je to brané pops. obj. přes mezeru v letmo zavěšené bráně. Objektiv se ani do této mezery svým průměrem zdaleka nevešel. PS celé letiště je oplocené. Takže ,jak na to, aby vyniklo označení éra pro Nepál? Jistě, 2 km od začátku či konce dráhy při vzletu či přistání lze dosáhnout ef. záběru

Promiň, pokud fotíš přes bránu, kde nejde ani dost dobře manipulovat s foťákem, tak jsou samozřejmě možnosti dost omezené. I když vždycky se nabízí ještě ořez.

8 z 10 fotek jz zabráno i s částmi profilů v bráné, mám i nějaké foto přes díry v oplocení, to platí pro pojíždění ér po dráze, pochopitelně ve vzduchu komp. problém rád přijmu, ale já mám rád éra, když jsou dobře a detailně vidět. Díkes za pochop.

Upřímně, často se stane že nejsou podmínky pro fotku zrovna ideální a je jen na fotografovi, jestli ten foťák vytáhne a cvakne, aby si to "aspoň zdokumentoval", nebo prostě ten foťák ani nevytahuje. Tohle není zdaleka tak fatální, i když by samozřejmě bylo lepší držet se zásady "místo před očima". Ale pokud ty podmínky k fotce nejsou a fotograf přesto fotí, nemůže se pak vymlouvat, pokud fotky vystaví.

díky za koment.

Asi jsem natvrdlý, ale nepochopil jsem, jestli to je foto z Nepálu nebo někde odsud...??? Letadlo ale pěkné, ať sedí tady nebo v Nepálu. Ale podle toho sloupu VN to asi Nepál nebude.

Je to z Kunovic, ale je vyrobený pro Nepál, proto ten název. díky za koment.